Главная / Дорожные знаки / Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и зона действия
Ограничение максимальной скорости и зона действия

Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и зона действия

Здравствуйте, уважаемые читатели! В сегодняшнем обзоре, рассмотрим дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и в определенных случаях, зону его действия.

Правила дорожного движения (Приложение 1. Дорожные знаки.).

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.24 «Ограничение максимальной скорости». Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

Зона действия знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости"

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения.

5.4.22 Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»* применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.
При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т.п.) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.
Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100-150 м друг от друга.

Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.

Знак 3.24 с табличкой 8.2.1 перед искусственной неровностью устанавливают совместно с знаком 5.20 на одной опоре. Значение скорости, указываемое на знаке, должно соответствовать конструкции неровности.

Название и описание знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости», указывает, что запрещено превышать указанную на знаке скорость. За превышение максимальной скорости указанной на знаке, предусмотрена ответственность, по статье 12.9 КоАП РФ.

По части 2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 20, но не более 40 километров в час.
Наказание: административный штраф в размере пятисот рублей.

По части 3. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 40, но не более 60 километров в час .
Наказание: административный штраф в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

По части 4. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 60, но не более 80 километров в час.
Наказание: административный штраф в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

По части 5. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более 80 километров в час.
Наказание: административный штраф в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок шесть месяцев.

Как видим, наказание за превышение максимальной скорости достаточно серьезное. Поэтому нам нужно разобраться с зоной действия запрещающего знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости», чтобы избежать превышения скорости, так где это запрещено Правилами.

Начнем с того, что скоростные режимы в определенных дорожных условиях и для разных категорий транспортных средств могут отличаться.

Ситуация 1

Знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости», установлено ограничение скорости 70 км/ч, но это не значит, что при буксировании механического транспортного средства, можно двигаться с такой скоростью, так как Правилами разрешенная максимальная скорость установлена не более 50 км/ч.

10.4. Транспортным средствам, буксирующим механические транспортные средства, разрешается движение со скоростью не более 50 км/ч.

Ситуация 2

На дороге вне населенного пункта, знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости» установлено ограничение скорости 100 км/ч, но при управлении маломестным автобусом разрешено двигаться с максимальной скоростью не более 90 км/ч.

10.3. Вне населенных пунктов разрешается движение:

мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях — со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах — не более 90 км/ч;

междугородним и маломестным автобусам на всех дорогах — не более 90 км/ч;

другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч;

грузовым автомобилям, перевозящим людей в кузове, — не более 60 км/ч;

транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей, — не более 60 км/ч.

Действие дорожного знака 3.24 (пример на снимке), в соответствии с Правилами, распространяется от места установки, до ближайшего перекрестка (выезды с прилегающих территорий не отменяют действие знаков) или окончания населенного пункта (при отсутствии перекрестков).

Зона действия знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости"

Если знак 3.24 установлен перед населенным пунктом, то он действует до знаков 5.23.1 «Начало населенного пункта» или 5.23.2 «Начало населенного пункта».

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 -3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.

Необходимо запомнить следующее, что пересечения со второстепенными дорогами, не обозначенные знаками приоритета, не отменяют действие знака 3.24 (как и действие запрещающих знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.26 -3.30).

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21,3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

Из определения следует, что ограничение скорости введенное соответствующим запрещающим знаком 3.24, может быть отменено последующей установкой знака 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости». После этого действуют скорости установленные Правилами (прим. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч).

Зона действия знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости"

Идем далее, а именно, когда совместно со знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости» применяется табличка 8.2.1 «Зона действия».

8.2.1 «Зона действия». Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих знаков, а также знаков 5.16, 6.2 и 6.4.

В данном случае, протяженность участка с указанным ограничением максимальной скорости, будет равна указанному значению на табличке 8.2.1 «Зона действия».

Зона действия знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости"

На изображении, знак 3.24 со значением ограничения скорости 70 км/ч и табличкой 8.2.1 указывающей протяженность участка, говорит о том, что ближайшие 800 метров необходимо двигаться со скоростью 70 км/ч, после окончания данного участка, разрешенная максимальная скорость для движения вне населенного пунка 90 км/ч (не забываем, скорость движения зависит от вида транспортного средства и других условий в соответствии с Правилами).

Последнее, что может уменьшить зону введенного ограничения скорости, установленного знаком 3.24, это установка знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» с другим значением максимальной скорости движения. Что это значит, а значит следующее, что после установки знака 3.24 с другим значением скорости, ранее установленные максимальные ограничения скорости, больше не действуют. Так как установленный знак с другим значением скорости, уменьшил зону действия ранее установленного знака.

Зона действия знак 3.24 "Ограничение максимальной скорости"

На снимке, первое ограничение скорости 40 км/ч, далее идет 20 км/ч, которое отменяет предыдущение значение максимальной скорости. После окончания зоны действия знака 20 км/ч (здесь действует до следующего перекрестка), максимальная скорость движения, разрешенная Правилами составит 60 км/ч (в населенном пункте).

Случаи совместного применения знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» с другими знаками и табличками, иногда являются причиной неверной установки знаков и не могут верно трактоваться в соответствии с Правилами дорожного движения.

Пример 1

Нарушение правил установки дорожных знаков

Если попытаться правильно прочитать данные знаки, получается следующее. Через 50-100 метров искусственная неровность (прим. предупреждающий знак  5.20 «Искусственная неровность»), первое ограничение скорости 40 км/ч, начало действия через 150 метров. Внимание, примерно через 70-80 метров установлен знак 3.24 со значением ограничения максимальной скорости 20 км/ч, который в соответствии с Правилами отменяет действие предыдущего установленного знака (40 км/ч). Как видим, не совсем логичная установка знаков. Хотя, здесь наблюдаем скорее небрежность при установке знаков, если бы табличку 8.2.1 разместили под предупреждающим знаком, все было бы на своих местах. Через 150 метров искусственная неровность, ограничение скорости 40 км/ч, далее ограничение 20 км/ч, которое при отсутствии отменяющих ограничение знаков, действует до ближайшего перекрестка.

Пример 2

Нарушение установки дорожных знаков

В начале участка ограничение скорости 40 км/ч, далее знак 3.24 со значением 20 км/ч (на снимке выше), который отменяет предыдущее ограничение (уменьшением зоны действия) скоростного режима. Чтобы отменить ограничение скорости 20 км/ч правильнее было установить знак 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости» с указанием значения 20 км/ч. Здесь наблюдаем, отмену ограничения скорости, знаком 3.25  со значением 40 км/ч. Хотя, ограничение (40 км/ч) было уже раннее снято, установкой нового знака с указанием максимальной скорости 20 км/ч. Но в любом случае знак 3.25 отменяет ограничение максимальной скорости и далее резрешено двигаться с максимальной скоростью для населенного пункта (равное 60 километрам в час).

И последнее, на чем хочу остановится, это когда со знаком 3.24 применяется табличка 8.2.1 с указанием протяженности зоны превышающей расстояние до перекрестка (пример. установлен знак 3.24 со значением 40 км/ч, совместно с табличкой 8.2.1, на которой указана протяженность зоны ограничения максимальной скорости 7 км, через 350 метров перекресток). Инспекторы ГИБДД (останавливают водителей после перекрестка), в некоторых случаях, пытаются привлечь к ответственности за превышение ограничения максимальной скорости введенной еще до перекрестка. Хотя перекресток в данном случае, уже отменил введенное ограничение скорости, установленное ранее. А применением таблички 8.2.1 в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004, допускается только уменьшать зону действия запрещающего знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости».

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств (с Изменениями N 1, 2).

5.9.5 Табличку 8.2.1 «Зона действия»применяют:

— со знаками 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 для указания протяженности опасного участка, при наличии повторного знака табличку устанавливают под ним;

со знаками 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 для указания зоны действия знака. Зона действия знака, указанная на табличке, не должна превышать зону, установленную для этих знаков по 5.4.31;

5.4.31 Действие знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, а в населенном пункте при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаками 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этих знаков.

Указанные знаки должны быть повторно установлены после окончания населенного пункта или непосредственно за перекрестком при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.

При необходимости зону действия знаков допускается уменьшать:

— для знаков 3.16 и 3.26 — применением таблички 8.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 — установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23 или 3.25 (что является предпочтительным) или применением таблички 8.2.1.

Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости.

Из этого, вывод следующий, если со знаком 3.24 «Ограничение максимальной скорости», применена табличка 8.2.1 «Зона действия», с указанием протяженности зоны ограничения скорости, превышающей расстояние до ближайшего перекрестка, то зона действия знака 3.24 закончится на перекрестке, если после перекрестка не будет повторно установлен знак с соответствующим указанием максимальной скорости, для сохранения ограничения скорости введенного до перекрестка.

Как всегда, при написании обзора, старался опираться на Правила дорожного движения и ГОСТы. Если у Вас иное мнение по применению знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» или остались вопросы, пишите.

Автор: Сергей Милютин

Сергей Милютин
ДОРОГА! БЕЗОПАСНОСТЬ! ЖИЗНЬ! От нас зависит, что будет на дороге завтра.

32 комментария

  1. Дмитрий

    Сергей, подскажите пожалуйста.
    В населенном пункте установлен знак 40 (без табличек с протяженностью), после него стоит знак 20 с табличкой 50 м. С какой скоростью можно двигаться после окончания зоны действия знака 20 (т.е. через 50 м), учитывая, что населенный пункт так и продолжается, перекрестков нет, знаков отменяющих знак 40 так же нет.
    Проще говоря, отменяет ли знак 20 с табличкой 50м действие ранее установленного знака 40 после окончания зоны действия знака 20. Т.е. я снизился до 40 км/ч, потом 50 м еду 20 км/ч, а потом я должен ехать 40 или 60?

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Дмитрий, здравствуйте.

      Действие знака ограничение максимальной скорости 40 км/ч, закончилось после установки знака 3.24 со значением 20 км/ч. Это прямо следует из Правил и ГОСТ Р 52289-2004:

      Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

      Следовательно, после окончания зоны действия знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» со значением 20 км/ч (через 50 метров), разрешено продолжить движением со скоростью 60 км/ч.

      При ограничении скорости до 20 км/ч, с учетом того, что в населенных пунктах максимальная разрешенная скорость установлена 60 км/ч, необходимо ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч. Для этого и устанавливают сначала знак со значением 40 км/ч.

      ГОСТ Р 52289-2004.
      Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100-150 м друг от друга.

  2. Добрый день!

    Подскажите есть ли нормативный документ регламентирующий установку дорожного знака
    3.24″ Ограничение максимальной скорости» над проезжей частью, если движение осуществляется по двум и более полосам в каждом направлении?

    Спасибо.

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Здравствуйте, Вадим.

      Правила установки знаков, в данном случае 3.24 «Ограничение максимальной скорости», приведены в пятом разделе ГОСТ Р 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения).

      5.1.5 Знаки устанавливают справа от проезжей части или над нею, вне обочины (при ее наличии), за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом, а также справа от велосипедной или пешеходной дорожки или над ними.

      Правила установки дублирующих знаков прописаны в пункте 5.1.6 национального стандарта.

      5.1.6 На дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, установленные справа от проезжей части, дублируют.

      Дублирующие знаки устанавливают на разделительной полосе.
      На дорогах без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:
      — слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;
      — над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам.

      В пункте 5.1.5 указано, что знаки устанавливаются справа от проезжей части или над нею.
      При установке знаков справа от проезжей части на дороге с двумя и более полосами движения в данном направлении дублируют.

  3. Николай

    Сергей здравствуйте, спасибо, статья понятная в целом, но если вдаваться в частности, возникают вопросы.
    Как считаете, насколько важна трактовка ГОСТа в части И Т.П.?
    Поясню вопрос, в ГОСТе написано, что знак 3.24 применяется на опасных участках дорог (оп.поворот, сужение, огр.видимость И Т.П.) Что подразумевать под и т.п.? И что считать опасным, одно дтп за 10 лет, 3 дтп за год или участок без дтп, но потенциально оно возможно??
    Насколько я как водитель вижу, владельцы дорог подразумевают под и т.п. — применение знаков 3.24 везде, где это принесёт финансовую выгоду:
    — перед любым перекрёстком;
    — перед любым пеш.переходом;
    — на любых прямых участках дорог.
    В Московской области например почти везде на областных дорогах сделали ограничение в 50 км/ч при въезде в нас.пункт и повесили камеры.
    Начало каждого населённого пункта можно считать опасным участком? Или это произвол владельцев дорог, как считаете?

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Николай, здравствуйте.

      Решение об введении ограничения максимальной скорости движения, принимается не только по ГОСТ Р 52289-2004, но и основываясь на том, что расчетные скорости (в зависимости от интенсивности движения, количества ДТП) должны обеспечивать безопасное, комфортабельное движение транспортных средств, с учетом зрительного ориентирования водителей, расположением примыканий (пересечений) и других факторов.

      Одним из важных документов определяющим главные задачи и принципы обеспечения безопасности дорожного движения является Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

      Статья 1. Задачи настоящего Федерального закона

      Настоящий Федеральный закон определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации.

      Задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

      Статья 3. Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения

      Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:

      приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;

      приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;

      соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;

      программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

      По ограничению максимальной скорости до 50 км/ч, разговоры идут давно на уровне правительства РФ и МВД. Поправки о внесении изменений в Правила дорожного движения сейчас рассматривают в правительстве России.

      В пример приводится европейский опыт, который показывает, что при снижении допустимой максимальной скорости уменьшается количество ДТП почти на 30%.

      По мнению разработчиков поправок в ПДД, понижение скорости до 50 км/ч снизит аварийность на дорогах и сократит пробки (равномерно движущиеся транспортные потоки с низкой скоростью проще распределять). А в Москве и Московской области видимо не стали дожидаться соответствующих поправок, такие решения и сейчас могут самостоятельно принимать органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления.

      • Николай

        Сергей, вы ответили очень грамотно, подскажите только каким документом предусмотрено, что: «расчетные скорости (в зависимости от интенсивности движения, количества ДТП) должны обеспечивать безопасное, комфортабельное движение транспортных средств, с учетом зрительного ориентирования водителей, расположением примыканий (пересечений) и других факторов». Это цитата из вашего мне ответа.
        Спасибо

        • Сергей Милютин
          Сергей Милютин

          Николай, добрый вечер.

          Мои слова, не являются нормативным документом. Это лишь мое мнение, после ознакомления с ОДМ 218.4.005-2010 (Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах), Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 014/2011, Указаниями по применению дорожных знаков и другими документами.

      • Виктор

        Здравствуйте Сергей. Вы приводите в пример Европу. Никогда, или очень долго не появятся, в России не будет европейских правил Дорожного Движения. 360 часов обучения, 180 часов вождения. Никогда европеец не проедет по нашим дорогам не чертыхнувшись, нас водителей надо переучивать для езды по их правилам, их водителей по нашим правилам. ADAC выпускает обучающие фильмы в которых разбираются возможные причины характерных ДТП. В Германии многое приходиться «додумывать» нам. Нас этому не учили и не учат. Их опыт без аварийной езды ни коим образом не зависит от скорости. Это происходит на подсознании. 50 км/ч и меньше, сложный перекресток 35, жилая зона 20, езда по городу на городской дороге. Камеры отслеживают все. Желтый сигнал, как и у нас это ЗАПРЕЩАЮЩИЙ сигнал. Но по городу проходят автобаны, и ездят по ним совсем с другими скоростями. У нас вводится понятие агрессивная езда, как можно так рассуждать, если многие наши водители едут при разрешенной 90, 85 и 80. Почему у них нельзя выезжать на магистраль, если водитель не может ехать 90 или машина не едет 90, кстати городской транспорт имеет свое понятие. отсечка на 80 км. Да у них есть альтернативные дороги и скорость на них ограничена знаками, если 80 перечеркнуто, можешь ехать до 120. На автобане 120 перечеркнуто, скорость ограничена паспортными данными авто. Никому в голову не придет ехать дальше правой полосы при свободной левой. Какие шашечки. Порш едет 320 а ты 120, за какое время он тебя догонит. Виновником будет тот кто едет в левой полосе. А у нас агрессивная езда. Да много всего другого. Мы хотим ездить как они, стремиться надо, я Вам писал про путаницу в знаках сплошь и рядом. Ремонт дорог не ограничивает скорость без надобности, полосы узкие левая полоса при ремонте дороги 2.0 м, ограничения скорости по обычным знакам, езжай, если умеешь, тот кто справа всегда прав на дороге. Да много еще всего. Да и нет превышения на 20, 40, 60. Есть превышение на величину погрешности прибора. т.е на 1 км. Зачем нам обсуждать их правила. Все дело в голове водителя, как учили, если учили. ГИБДД на нас деньги зарабатывают, зачем им организовывать правильное движение. Треноги стоят и в Европе, только полиция их ставит на альтернативной дороге в аварийных местах, где знак 80. Разве мы сможем, сможем если захотим, но только все должны захотеть, ГИБДД, Дорожная инспекция, водители, Автосервисы, делающие ТО и предъявляющие авто полиции, не хозяин а сервис предъявляет авто Все, кто связан с организацией и эксплуатацией автотранспорта и дорог. Автомобиль, средство повышенной опасности. АВТОМОБИЛЬ. У нас водитель опасный элемент. Когда ГИБДД, спросит тебя, ты на круиз контроле ехал, убедится, что выставленная скорость соответствует разрешенной и водитель не виноват, виноват, кто делал авто. Размер дисков и шин вносится в техпаспорт и свидетельство регистрации. Не надо ждать три месяца постановления ГИБДД, чтоб начать ремонт по страховке. Если сделать как у них, у нас дороги опустеют. ГИБДД потеряет алчных, неграмотных сотрудников, судить нас будут специальные знающие судьи, можно почти любое ДТП с имитировать в программе, и программа определит виновного сама. Неотвратимость наказания, строгость законов, а еще 0.5 промилле. Качество дорог, топливо, тех состояние авто, соблюдение правил движения за каждое направление есть ответственный, а не один за всех, ВОДИТЕЛЬ.
        Написал, и задумался, а стоит ли публиковать. Прочитал еще раз обоснование снижения скорости «равномерно движущиеся транспортные ПОТОКИ с низкой скоростью (это у них то низкая скорость) проще распределять, наверное, распределять не совсем правильно, организовать. У них потоки, у нас хаотичное движение. У них за 20 секунд работы светофора проедет 19 машин, у нас 4-5, у них желтый запрещающий, без апелляционно, у нас, я же на желтый проехал. У них, руль на съезде подкручивать не надо, у них дорога, у нас рокада со времен ВОв. У нас дорога-каток, у них спец. покрытие на магистралях. Если сделать как у них, не будет РОССИИ.

        • Сергей Милютин
          Сергей Милютин

          Виктор, здравствуйте.

          Полностью согласен с Вашими словами. К которым можно добавить, 56 часов практических занятий в автошколах. При этом, в МВД считают, что пересмотренные программы обучения, позволяют выпускать полностью подготовленных и интегрированных в поток движения водителей, а причина низкой подготовки кроется в автошколах, которые не обеспечивают подготовку на должном уровне. Только как можно подготовить человека, у которого полностью отсутствуют навыки управления транспортным средством, за двое суток и 8 часов сверху?

          Или действующая сегодня норма, заплати штраф в течении 20 дней со скидкой 50% и нарушай еще раз. Непонятно, зачем было уходить от наказания за превышение скорости на 10 км/ч. Так посчитали, что 100 рублей для бюджета копейки, давайте уберем 10 км/ч, а при превышении на 20 км/ч, сделаем 500 рублей (было 300 рублей). Не очень все это похоже на заботу о безопасности на наших дорогах. А сейчас, не решаются, вернуться к ранее отмененному штрафу за превышение скорости более чем на 10 км/ч, по мнению депутата Лысакова, это будет расценено людьми как очередная попытка властей обобрать их.

          Можно еще посмотреть на стратегию безопасности дорожного движения, которую приняло Правительство, цель которой — нулевая смертность в ДТП к 2030 году. За основу была взята программа Vision Zero, принятая в Швеции 30 лет назад. Только кто верит, что это возможно на территории нашей страны?

  4. Виктор

    Здравствуйте Сергей. Пришли материалы о совершенном мною правонарушении. Постановление 18810129180724173175.
    Сотрудник ГИБДД по материалам, полученным с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фотовидеосъемки. Если копии этих материалов прикреплены к постановлению, то на них нет ничего, ни даты, ни времени, ни места, правонарушения нет зафиксированной скорости движения. Нет вообще никаких надписей, снимок напоминает снимок сделанный на очень плохой оптике. На данном снимке трудно идентифицировать марку автомобиля, но хорошо отпечатан номерной знак, но под сомнительным ракурсом.
    Что должно быть зафиксировано на рассматриваемых инспектором материалах и какой снимок прикреплен к материалам постановления. На сайте ГИБДД данных материалов нет, не отражаются. Нет на сайте Госуслуг.
    Правомерно ли вынесение определения о нарушении, если нет данных.
    Спасибо. С уважением, Виктор.

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Виктор, здравствуйте.

      Если Вы получили материалы заказным письмом, то в нем должны находиться копии постановления по делу об административном правонарушении и материалов, полученных с применением работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средств фото- и киносъемки, видеозаписи.

      Также на квитанции о штрафе за нарушение ПДД, должна быть усиленная квалифицированная электронная подпись сотрудника ГИБДД, составившего постановление.

      • Виктор

        Добрый вечер, Сергей. Серийный номер сертификата ключа электронной подписи должностного лица есть на постановлении. На материалах видеофиксации есть данные специального технического средства. Наименование — АРЕНА; Идентификатор (№): 1009060. Поверка действительна до: 03.06.2020 г. Погрешность измерения: +/- 2 КМ. Координаты: (не указаны)
        Электронная подпись отсутствует.
        Идентификация государственного регистрационного знака: есть, указан мой автомобиль (модель, комплектация, цвет).
        Это, к прискорбию, не первый мой штраф, но ранее в материалах указывались данные, дата время координаты скорость. Здесь ничего нет просто некачественное фото, очень размытое, черное, даже с хорошего мобильника лучше получиться.
        Я написал претензию. Буду ждать ответ.
        Спасибо.

  5. Виктор

    Здравствуйте. Федеральная трасса М-8. Перед населенным пунктом установлены последовательно знаки 5.23.2 и через 150м 5.23.1. В обратном направлении соответственно 5.24.1 и через 150 м 5.24.2. После первого знака конец населенного пункта можно ехать со скоростью 90 км. но оказывается это еще населенный пункт и скорость должна быть 60 км. водитель попал за превышение допустимой скорости движения. В местном управлении ГИБДД никак не объяснили такой порядок установки знаков.
    Та же трасса три полосы в каждом направлении потоки движения разделены ограждением, полотно дороги в хорошем состоянии, дорожная разметка нанесена и хорошо видима. Дорога делает изгибы в одну и другую стороны. за изгибом менее чем 100 м. знак 5.23.1 Любовское через 150 м. знак 5.24.1 далее опять 5.23.1 Новое Лукино и через 250 м. 5.24.1. Знаки в обоих направлениях установлены не в прямой видимости, дорога делает изгибы. Установлены приборы видеофиксации в населенном пункте, фиксирующие превышение скорости. Знаки дополнительного ограничения скорости не установлены. С 90 км. сразу до 60 км. либо резко тормози либо штраф. Самое интересное, нет никаких населенных пунктов. Дорога разделена ограждениями как со стороны потоков, так и со стороны обочин. Населенные пункты находятся ниже уровня дороги и с дороги не видны. Для какой цели установлены знаки 5.23.1 и 5.24.1 Для какой цели установлены приборы видеофисации. Через данные населенные пункты проходила старая дорога. Новая дорога минует данные населенные пункты, нет ни светофоров ни пешеходных переходов. «Хлебное место» осталось.
    Вы можете объяснить данную ситуацию.
    Спасибо.

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Здравствуйте, Виктор.

      По первому случаю, с места установки знака 5.24.1 «Конец населенного пункта» требования Правил, действующих в населенных пунктах утрачивают свою силу (это прямо следует из Правил и национального стандарта) и необходимости в установке 5.24.2 «Конец населенного пункта» нет. Для исправления ситуации, можно обратиться через официальный сайт, в ГИБДД данного региона, для проведения проверки на правильность установки дорожных знаков.

      Правила дорожного движения

      5.24.1, 5.24.2 «Конец населенного пункта». Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

      ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

      5.6.29 Знаки 5.24.1 и 5.24.2 «Конец населенного пункта» применяют для указания конца населенного пункта, обозначенного соответственно знаками 5.23.1 и 5.23.2.

      Знаки устанавливают на всех выездах из населенного пункта на фактической границе застройки.

      Допускается устанавливать знак 5.24.2 в конце населенного пункта, обозначенного знаком 5.23.1.

      Если установка знака 5.23.2 «Начало населенного пункта» до знака 5.23.1, еще объяснима нормативными документами в данном случае:

      Знак 5.23.2 устанавливают в случаях, когда требования Правил дорожного движения, регламентирующие порядок движения в населенных пунктах, необходимо ввести на участке дороги с застройкой, не входящей в какой-либо населенный пункт (дачные поселки, отдельно стоящие предприятия, строящиеся объекты и т.п.).

      То необходимость в установке знака 5.24.1 «Конец населенного пункта» не очень понятна, когда могли установить только 5.24.2.

      Допускается устанавливать знак 5.24.2 в конце населенного пункта, обозначенного знаком 5.23.1

      Устанавливаемые дорожные знаки и другие средства регулирования движения не должны противоречить друг другу и должны однозначно восприниматься участниками дорожного движения.

      По второму участку дороги.

      Посмотрел на Яндекс картах места установки знаков (правда, карты периода реконструкции данного участка дороги), не смотря на закругление дороги, видимость знаков обеспечена в соответствии с правилами их применения.

      5.1.4 Расстояние видимости знака должно быть не менее 100 м.

      Знаки 5.23.1 «Начало населенного пункта» и 5.24.1 «Конец населенного пункта», устанавливают на всех въездах в населенный пункт на фактической границе жилой застройки. С чем связано, решение сохранить ограничения действующие в населенных пунктах ответить не могу.

      • Виктор

        Спасибо Вам огромное. Да, наверное, надо обращаться в РОАВТОДОР.

        • Сергей Милютин
          Сергей Милютин

          Виктор, странно, что в ГИБДД не смогли объяснить установку знаков, когда виды знаков, их количество, место установки определяются дислокацией, утвержденной соответствующей Государственной автомобильной инспекцией. Установка дорожных знаков, а также их снятие на конкретных участках дорог производится по разрешению Государственной автомобильной инспекции края, области, автономной республики.

          • Виктор

            Я тоже так думал. По первому случаю дали ответ полгода назад, будут проверять, но не увидели ничего криминального.

  6. Евгения

    Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, как можно ограничить скорость движения автомобилей перед пешеходным переходом при не большом подъеме дороги. Дорога является главной и водители зная свое «преимущество», разгоняются на подъеме или при спуске, наводя «ужас» на пешеходов. Очень страшно переходить дорогу!!! Дорога в 1 квартале от начальной школы((( очень боимся за детей!!! Спасибо.

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Евгения, здравствуйте.

      Если присутствует угроза возникновения дорожно-транспортного происшествия на данном участке дороги из-за отсутствия технических средств организации дорожного движения, то в соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 N 196-ФЗ (Задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий), должны быть приняты меры по устранению причин, которые могут привести к ДТП.

      Попробуйте сначала, написать обращение в Управление ГИБДД вашего региона через официальный сайт ГИБДД, а также в управление по дорожному хозяйству и транспорту Администрации вашего города, указав подробно все причины, по которым необходимо ограничить максимальную скорость движения на указанном участке дороги. В соответствии с Федеральным законом от 02.05.2006 N 59-ФЗ (ред. от 27.11.2017) «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», обращение будет рассмотрено и Вам обязательно ответят.

  7. Дмитрий

    Добрый день! Подскажите, пожалуйста, стоит знак «конец населенного пункта», то есть разрешенная максимальная скорость 90 км/ч… Метров через 400 после него стоит знак с ограничением скорости до 50км/ч и видеофиксация. Законна такая установка знаком, то есть снижение идет с 90 сразу до 50 км/ч.

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Здравствуйте, Дмитрий.

      Национальный стандарт требует, чтобы при разнице в скорости на 20 км/ч от максимальной и более применялось ступенчатое ограничение скорости.

      ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения.

      5.4.22 Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»* применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.
      При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т.п.) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.
      Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100-150 м друг от друга.

      Следовательно, знаки установлены с нарушением правил применения дорожных знаков. Можно обратиться через официальный сайт ГИБДД с запросом, для проведения проверки установки дорожных знаков на данном участке дороги в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004.

  8. Григорий

    Объясните пожалуйста . В населенном пункте перед пешеходным переходом стоит знак ограничения скорости 30км/ч , далее стоит камера и приходят штрафы . Правомерно наказание или нет , ведь нет ступенчатого снижения скорости .

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Григорий, здравствуйте.

      В данном случае, водители обязаны выполнять относящиеся к ним требования дорожных знаков в соответствии с пунктом 1.3 общих положений Правил, не смотря на то, что знаки установлены с нарушением правил применения дорожных знаков.

      1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

      Вы можете сделать запрос (через официальный сайт) в ГИБДД вашего региона, о проведении проверки на правильность установки дорожных знаков.

  9. Николай

    Добрый день!
    Поясните пожалуйста такую ситуацию. В населенном пункте за перекрестком установлен знак 3.24 ограничение скорости 40 км/час вместе с табличкой фотовидеофиксация. Через 100 м, перед пешеходным переходом, установлен другой знак 3.24 ограничение скорости 20км/час с табличкой зона действия знака 30м. С какой скоростью можно ехать после пешеходного перехода до ближайшего перекрестка? На этом участке стоит камера фотовидеофиксации настроенная на 40 км/час.

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Николай, здравствуйте.

      Сначала к Правилам, что сказано про зону действия знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости»:

      Зона действия знаков 3.24 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

      Нам интересна следующая часть, в которой речь про уменьшение зоны действия знаков:

      Зона действия знаков может быть уменьшена:

      для знаков 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

      Теперь, к Вашей ситуации, после перекрестка установлен знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» с ограничением скорости 40 км/час, зона действия которого в соответствии с Правилами должна распространяться до ближайшего перекрестка (или конца населенного пункта, при отсутствии перекрестка). Но далее установлен дорожный знак 3.24 со значением 20 км/час, который, если следовать Правилам, уменьшает зону ранее установленного знака (40 км/час) и от места установки 3.24 (20 км/час), уже действует новое ограничение скорости. Знак 3.24 (20 км/час) применен с табличкой 8.2.1 «Зона действия», которая указывает зону действия запрещающих знаков, в Вашей ситуации протяженность участка с ограничением 20 км/час составляет 30 метров.

      Из всего вышесказанного, зона действия знака с ограничением 40 км/час, была уменьшена знаком со значением 20 км/час. Зона действия ограничения скорости 20 км/час, определена табличкой 8.2.1, с указанием протяженности 30 метров. Далее действует ограничение 60 км/час для населенных пунктов (при отсутствии других ограничений). Для введения, после окончания ограничения 20 км/час, вновь ограничения 40 км/час, необходимо установить знак 3.24 с соответствующим значением скорости.

      Вполне вероятно, что на участке дороги, о котором Вы пишите, знак 3.24 с ограничением 20 км/ч перед пешеходным переходом был установлен позже.

      Для прояснения ситуации, можно отправить запрос в ГИБДД УМВД РОССИИ вашего региона, через официальный сайт ГИББД.

  10. Владимир

    Добрый день. Поясните такой вопрос. Вне населенного пункта установлен знак ограничения скорости 70км/ч, через тридцать метров перекресток, после которого примерно также через 20-30 метров установлен знак ограничения 50км/ч. Правильно ли установлен знак ограничения 50км/ч.?

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Здравствуйте, Владимир.
      В данной ситуации противоречий в установке дорожных знаков нет. Вы написали, что дорога вне населенного пункта, в соответствии с Правилами максимальное ограничение скорости на таких дорогах (кроме автомагистралей) 90 км/ч. Если по каким-либо причинам (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т.п) необходимо ограничить максимальную разрешенную скорость движения, применяют знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости» с другим значением скорости.

      Но кроме этого, национальный стандарт требует, если необходимо ввести ограничение скорости на данном участке, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, то необходимо применять ступенчатое снижение скорости. При такой организации скорости движения, знаки 3.24 устанавливаются последовательно на расстояние 100-150 метров друг от друга.

      ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения.

      5.4.22 Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»…
      …Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100-150 м друг от друга.

      Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, в случае, если расстояние видимости знака более 150 м.

      В Вашей ситуации, двигались, например со скоростью 90 км/ч, затем знак ограничение 70 км/ч (снижаем скорость до знака на 20 км в час) и следующий знак ограничение 50 км/ч (снижаем до знака еще на 20 км/ч). У нас получилось ступенчатое безопасное снижение скорости.

      Конечно, если применить Правила к данной ситуации, действие знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» 70 км/ч закончилось на перекрестке и после него не запрещено вновь двигаться со скоростью 90 км/ч, но такое в голову не придет, иначе не успеем снизить скорость до следующего знака. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

  11. Владимир Фомичев

    Поясните пожалуйста если на 4-х рядном шоссе ( по 2 в каждую сторону) при движении в левом ряду обгоняя фуру на скорости 96 км час по окончании обгона увидел что это был участок с ограничением до 70 км. И например тебя камера засекла превышение скорости.
    Можно ли доказать что знака не видел и ты не виноват ? Движение по шоссе за городом.

    • Сергей Милютин
      Сергей Милютин

      Владимир, добрый день.

      Если дорога, имеет две и более полосы в каждом направлении, можно попробовать оспорить решение, опираясь на требования ГОСТ Р 52289-2004 и обращая внимание на то, что обеспечение безопасности движения и высоких транспортных качеств автомобильных дорог является первоочередной обязанностью.

      ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения.
      5.1.6 На дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24*, установленные справа от проезжей части, дублируют.

      3.4 знак дублирующий: Знак, установленный в том же поперечном сечении дороги, что и основной знак, служащий для повышения надежности восприятия информации участниками движения.

      Дублирующие знаки устанавливают на разделительной полосе. На дорогах без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:
      -слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;
      -над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по трем или более полосам.

      Какое будет вынесено итоговое решение, трудно сказать, ГОСТ относится к правилам установки знаков, в тоже время, обязанность водителя для ситуации приведенной Вами, прямо прописано в Правилах дорожного движения.

      10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

      При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

      • Владимир Фомичев

        Спасибо за подробный ответ.
        Можете пояснить?
        1. Кто конкретно принимает решение об установки знака ограничивающий скорости в данном конкретном случае?
        2. Какими требованиями (правилами ) руководствуется что в этом месте нужно ограничить скорость ? Где они описаны? В Какое место власти их можно оспорить, попросить пояснения почему их тут установили?
        Заранее спасибо.

        • Сергей Милютин
          Сергей Милютин

          Владимир, добрый день.

          Решения об установке дорожных знаков и других технических средств организации дорожного движения принимаются органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации. Виды знаков, количество и место установки определяются дислокацией, которая должна быть согласована соответствующими подразделениями ГИБДД МВД России.

          Заказчиком проекта организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования являются:

          — для автомобильных дорог федерального значения — Федеральное дорожное агентство, уполномоченные управлять этими дорогами;

          — для автомобильных дорог субъектов Российской Федерации — органы исполнительной власти, уполномоченные управлять этими дорогами;

          — для муниципальных автомобильных дорог — органы исполнительной власти, уполномоченные управлять этими дорогами;

          — для ведомственных и частных автомобильных дорог — владельцы этих дорог.

          Сам проект организации дорожного движения разрабатывается на основании пункта 2 статьи 21 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» N 196-ФЗ от 10 декабря 1995 года, в соответствии с законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти, правилами, стандартами (ГОСТ Р 52289-2004 и другие), техническими нормами, а также нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации.

          Причинами для ограничения максимальной скорости на отдельном участке дороги (проезжей части), могут быть: повышенное количество ДТП, сужение дороги, затяжные спуски, повороты, слияния или перекрещивания транспортных потоков, недостаточная видимость, погодные и климатические условия, возможность неожиданного появления пешеходов и т.д.

          За получением разъяснений по установке дорожных знаков на конкретном участке дороги, Вам лучше сначала обратиться в соответствующее подразделение ГИБДД МВД России, запрос можно сделать на официальном сайте ГИБДД, через форму для приема обращений.

Добавить комментарий

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Для исключения спама, комментарии проходят предварительную модерацию перед публикацией. На все заданные Вами вопросы отвечаю по возможности (преимущественно в вечернее время).

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Нажимая кнопку "Отправить комментарий", Вы автоматически соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и даете свое согласие на обработку персональных данных.
Гарантируется 100% конфиденциальность. Ваши данные не будут переданы третьим лицам.